NÜFUS ARTIYOR KAZA DA ARTIYOR
D-400 Karayolu üzerinde sık sık trafik kazaları ve
bunun sonucu olarak da can kayıpları yaşanıyor.
Çeşmeli ile Kızkalesi ilçe sınırları arasındaki
uzaklık yaklaşık 38 kilometre.
Son yıllarda yapılaşma ve bunun sonucu olarak
insan sayısında göreceli artışlar oldu. Taşıt sayısı
da arttı. Yolun trafik yoğunluğu her geçen gün
artıyor. Yakında açılacak olan otoyol trafik
yoğunluğunu azaltacak ama bu olası trafik
kazalarının biteceği anlamına gelmez kuşkusuz.
Hem bugün hem de yarın trafik kazalarının sona
ereceğinin bir garantisi olmadığına göre nasıl
önleyebiliriz birazcık bunu tartışalım.
............
Gece ve gündüz belirli zamanlarda trafik polisleri
radar ile hız kontrolü yapıyor ama bu sürekli değil.
Trafik kazalarının en önemli nedenleri arasında
aşırı hız gelir.
...........
Aslında Çeşmeli ile Kızkalesi arasında çok sayıda
trafik ışık sinyalizasyonu bulunuyor ama iki ışık
arasındaki uzaklıkta araçlar yüksek hıza erişiyor.
...........
Özellikle beton mikserleri, TIR ve kamyon sürücüleri
kısa sürede limit üzeri hıza erişiyor artık...
..........
Madem ki, trafik ışıkları ve sabit otomobil ile radar
hız kontrolü yetmiyor,canları kaybediyoruz,başka
önleyici formül düşünmemiz gerekiyor.
..........
Birinci önlem olarak araçların HIZINI düşürecek
formüller üzerinde durmamız gerekir.
............
Madem sürücülerin kısa sürede yüksek hıza erişimi
bu yol ile önlenemiyor diğer formüller uygulanmalıdır.
...........
Bu formüllerden birincisi; 24 saat çalışacak sabit
hız kameraları montajı dır.
............
Bir ayak üzerindeki demir saçtan yapılacak kutu
içerisine hız tespit eden kamera yerleştiriliyor.
Kamera yoldan geçen ve hız limitini aşan taşıt
plakasını kaydediyor. Ardından ceza uygulanıyor.
............
Bunun olumsuz yönü ise sürücüler bu kutuyu görünce
hızını yavaşlatıyor ve kamerayı geçtikten sonra
yine gaza basıyorlar. Ancak kısa bir mesafede hızı
düşürüyor. Çünkü kamerayı geçen sürücü yeniden
hızlanıyor.
..............
Bu D - 400 Karayolunda hızı en garanti düşürecek
yöntem; ORTALAMA HIZ TESPİTİ.
............
İki trafik ışığı arası için kameraların bulunduğu sistem
taşıtın başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki
süresini ölçüyor ve yapması gereken hıza bölerek
ortalama hızını hesaplıyor.
..........
Bu sistem asla yüksek hız yapmaya uygun değil.
İki kamera arasında sürücü ceza yememek için
mutlaka uyması gerektiği hızı aşmamak zorunda.
Hızı aşarsa plakasına otomatik ceza yazılacak.
...........
Bu uygulama Anadolu'da çok yaygın olarak var.
Ceza yememek için belirtilen hız limitini aşmıyor
sürücüler. Zaten otoyollarda bu yöntem ile hız
tespiti yapılıyor.
...........
Bu iki sistem ancak trafik kazalarını birazcık önler.
Yayaların karşıdan karşıya geçişlerinde yaya geçidi
bulunmayan yerlerde azami dikkatli olmaları da
çok önemli.
